MAin características de motores síncronos

1. Os motores síncronos não estão iniciando -se. Eles exigem alguns meios externos para aproximar sua velocidade da velocidade síncrona antes de serem sincronizados.

2. A velocidade de operação de está em sincronismo com a frequência de oferta e, portanto, para a frequência de fornecimento constante que se comportam como motor de velocidade constante, independentemente da condição de carga

3. Este motor possui as características únicas de operar sob qualquer fator de potência elétrica. Isso faz com que seja usado emfator de potência elétricamelhoria.

Princípio da operação Motor Síncrono

O motor síncrono é uma máquina duplamente excitada, ou seja, duas entradas elétricas são fornecidas a ele. O enrolamento do estator, que consiste em um enrolamento em vice O enrolamento do estator trifásico portador de correntes trifásicas produz fluxo magnético em vice -queima. O rotor que transporta a oferta CC também produz um fluxo constante. Considerando a frequência de 50 Hz, a partir da relação acima, podemos ver que o fluxo rotativo em três fases gira cerca de 3000 revolução em 1 min ou 50 revoluções em 1 seg. Em um determinado rotor instantâneo e pólos do estator, podem ser de mesma polaridade (N-N ou S-S), causando força repulsiva ao rotor e, no segundo segundo, será N-S, causando força atraente. Porém, devido à inércia do rotor, é incapaz de girar em qualquer direção devido à força atraente ou repulsiva e permanecer em condição parada. Portanto, não está começando.
Para superar essa inércia, o rotor é inicialmente alimentado com alguma entrada mecânica que o gira na mesma direção que o campo magnético para uma velocidade muito próxima da velocidade síncrona. Após algum tempo, ocorre o bloqueio magnético e o motor síncrono gira no sincronismo com a frequência.

Métodos de início do motor síncrono

1. Motor começando com um motor principal externo: os motores síncronos são mecanicamente acoplados a outro motor. Pode ser motor de indução trifásico ouMotor de derivação DC. DCA excitação não é alimentada inicialmente. É girado em velocidade muito próximo à sua velocidade síncrona e, após a excitação do DC, é dada. Depois de algum tempo, quando o bloqueio magnético ocorre, o fornecimento ao motor externo é cortado.

Enrolamento do amortecedor: no caso, o motor síncrono é de pólo saliente

2.Type, enrolamento adicional é colocado na face do pólo do rotor. Inicialmente, quando o rotor está parado, a velocidade relativa entre o enrolamento do amortecedor e o fluxo de gap de ar rotativo em grande e um EMF é induzido nele, que produz o torque de partida necessário. À medida que a velocidade se aproxima da velocidade síncrona, a EMF e o torque são reduzidas e, finalmente, quando ocorre o bloqueio magnético, o torque também reduz a zero. Portanto, neste caso, o síncrono é primeiro executado comomotor de indução trifásicausando enrolamento adicional e, finalmente, é sincronizado com a frequência.

Aplicação de motor síncrono

1. Motor síncrono sem carga conectado ao seu eixo é usado para fator de potênciamelhoria. Devido a suas características para se comportar em qualquer fator de energia elétrica, é usado no sistema de energia em situações onde estático capacitores são caros.

2.O motor síncrono encontra a aplicação em que a velocidade de operação é menor (cerca de 500 rpm) e é necessária alta potência. Para requisitos de energia de 35 kW a 2500 kW, o tamanho, o peso e o custo do motor de indução trifásica correspondente é muito alto. Portanto, esses motores são preferencialmente usados. Excepção de bomba, compressor, fábricas de rolamento etc.